Obsah
- Jazda Miata RF v zime
- Je 2019 Mazda Miata RF a Good Car?
- Čo je nové na vozidle Mazda Miata RF 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Style & Interior
- 2019 Miata RF Tech a bezpečnosť
- Inteligentný tempomat
2019 Mazda Miata RF je pevný kabriolet, ktorý je pripravený a ochotný byť vašim každodenným vodičom, dokonca aj v zime. Nedávno som mal možnosť jazdiť na snehu v roku 2019 Miata RF a polárny vír, ktorý ochladil midwest na kosť v roku 2019 a odišiel ohromený tým, ako je možné žiť Miata RF v chladnom počasí a ako dobre to zvláda v snehu a ľade s nainštalovanými Blizzaks.
Kým je to drahšie ako mäkký top Miata, ktorý získal srdcia kupujúcich už dve desaťročia, RF top je z neho ideálnym spoločníkom pre každodenné jazdenie v zime a zvyšuje celkovú hodnotu vlastnenia Miata kdekoľvek, kde je kabriolet mäkký top. viac ako štvrtinu roka.
Jazda Miata RF v zime
Mazda Miata je nepraktické auto s malým kufrom a priestorom len pre dve osoby, ale je to neuveriteľne zábavné auto, ktoré sa spája s mnohými vodičmi vrátane mňa. Jedna z najväčších výziev so štandardnou mäkkou strechou Mazda Miata žije v zime. Je to výzva s akoukoľvek mäkkou strechou v oblastiach, kde sa zimné tempy počas niekoľkých týždňov často pohybujú blízko nuly.
S pevným vrcholom na Miata RF je ideálny pre najchladnejšie časy na stredozápade. Vzal som si 2019 Miata RF na týždeň testovania počas polárneho vortexu, keď teploty boli výrazne pod nulou väčšinu týždňa. Ako zvládol 2019 Miata RF chlad a sneh? Ako šampión.
Ohrievač sa rýchlo zohrieval v kabíne a rozmrazil predné sklo, čiastočne kvôli tvrdej hornej časti a čiastočne preto, že je to veľmi malá kabína, od ktorej sa začína. Bol som schopný jazdiť pohodlne s top-up v najchladnejších temps som videl v rokoch, a na testovacie účely aj zostal relatívne teplý s zhora nadol na malé obdobia.
Vzhľadom k tomu, že je to tvrdý vrch, môžete ho zvýšiť a znížiť pri nízkych teplotách bez obáv o poškodenie. Sedadlo bolo trochu viac stiesnené mojím objemným zimným kabátom, ale nie som chudý vodič a ja som mal stále dosť miesta.
Keď padol sneh a ľad pokryl miestne cesty, Blizzaks ma udržiaval pod kontrolou nad 2019 Miata RF, keď som jazdil okolo, ale ja som bol ešte schopný tlačiť to a kopať zadný koniec trochu, keď som chcel. Pre všetky ostatné každodenné nepraktické jazdy, ktoré prichádzajú s výberom Miaty, nemusíte do svojho zoznamu pridávať vlastné auto na zimu.
Zostal som ohromený aj manipuláciou na jasných cestách, kde zábava môže naozaj svietiť, keď slnko roztopí všetok sneh a ľad. Tu je pohľad na môj čas s Miata RF v sunnier, teplejšom počasí.
Testoval som 2019 Mazda MX-5 RF Club s manuálnou prevodovkou. Môžete sa rozhodnúť pre automatiku, ale Miata sa cíti dokonale spárovaná so šiestimi manuálmi rýchlosti.
Spotreba paliva je dobrá s odhadom 34 MPG diaľnice, 26 MPG mesta a 29 MPG v kombinácii.
Je 2019 Mazda Miata RF a Good Car?
2019 Mazda Miata RF je neuveriteľne zábavné auto, ktoré ponúka veľa v malom balení. Nie je to pre každého, ale ak cítite želanie vlastniť Miata, mali by ste zvážiť RF, ak žijete v chladnejšom prostredí.
S trochu vyššou silou ako odchádzajúci model a tvrdým vrcholom, ktorý ho robí o niečo praktickejším v stredozápade, je Miata RF v roku 2019 dobrým autom. Chýba podpora Android Auto a Apple CarPlay a cestujúci môže byť trochu stiesnený, ale pravdepodobne si vyberiete Miatu pre jazdu viac, ako je pohodlný. To znamená, že by som stále rád videl, že CarPlay a Android Auto ponúkajú jednoduchšiu navigáciu a ovládanie na cestách.
Čo budete LovePerfectly úmerný výkon.Fun, svižné jazdy aj v zime.Cool, tvrdé top, ktorý ide hore a dole fast.Great vyzerá dovnútra a von.Good úsporu paliva pre športové auto.Čo potrebuje WorkNo Apple CarPlay alebo Android AutoStill Potrebujete žiť s obmedzeným priestorom batožinového priestoru a priestor pre cestujúcichNájdite svoj Miata RF dnesČo je nové na vozidle Mazda Miata RF 2019?
2019 Mazda Miata RF prichádza s výkonnejším motorom, balením 181 koní a 151 lb.-ft. krútiaceho momentu. To je až 155 konských síl, 148 lb.ft. krútiaceho momentu na model 2018.
Existuje aj niekoľko zlepšení kvality života, vrátane štandardnej záložnej kamery a teleskopického stĺpika riadenia, ktorý pomôže niektorým vodičom získať pohodlnejšiu jazdnú polohu. Mazda tiež ponúka nové možnosti, vrátane nových bezpečnostných funkcií pre rok 2019 vrátane automatického núdzového brzdenia s nízkou rýchlosťou.
2019 Mazda Miata RF Style & Interior
Klasický štýl Miata s pevným otočením.
Testovaná batéria 2019 Miata RF je krásny stroj s kvetinovými krivkami a krásnymi uhlami. Pevný vrch zvýrazňuje dizajn a naozaj vylepšuje vzhľad, keď je vrch nadol.
Štandardný vzhľad MX-5 Miata je ikonický a RF na tom nadväzuje všetkými správnymi spôsobmi. Plus, môžete tiež získať naozaj cool power hard top, ktorý je ľahko ovládateľný a pozornosť popada, keď dáte hore dole na svetlo. A nie len preto, že to bolo -23 s windchill, keď som to urobil. Hard top trvá medzi 10-15 sekúnd otvoriť, takže si môžete ľahko dať hore alebo dole, zatiaľ čo budete čakať v premávke, alebo keď potrebujete spustiť do obchodu.
Testoval som model 2019 Miata Club RF s balením na vzhľad a Brembo s čiernym strešným balením. Akcentovaná čierna strecha vyzerá s keramickou kovovou farbou úžasne. Farby sú tlmené v porovnaní s mnohými športovými automobilmi, ale môžete sa rozhodnúť pre bohatý Soul Red Crystal. Kolesá Dark Alloy a červené brzdy Brembo dotvárajú agresívny vzhľad.
Malá kabína, ale pohodlná s vyhrievanými sedadlami Recaro.
Áno, kufor je malý a kabína je malá, ale toto je dvojmiestny roadster. V sedadle vodiča som sa cítil, akoby som mal dosť miesta ako 6 metrov vysoký človek. Priestor pre cestujúcich sa cíti trochu stiesnený a nie je tam žiadna reálna sedačka. Priestor pre hlavu je v poriadku pre všetkých vo vnútri, no chodidlo pre cestujúcich môže byť problémom.
Nový teleskopický volant je príjemným dotykom a pomáha vám nájsť lepšiu polohu pri riadení. Podpery sedadiel Recaro nie sú tak agresívne, že ponúkajú dostatočnú podporu bez toho, aby ste museli kopať do strán. Ocenil som možnosť vyhrievania sedadla počas jazdy v chladnom počasí.
2019 Miata RF Tech a bezpečnosť
V roku 2019 Mazda Miata RF obsahuje nové bezpečnostné prvky, ale chýba jej jedna z najväčších technických funkcií Mazdy, o ktoré sme dúfali.
Aj keď nájdete Apple CarPlay a Android Auto na niekoľkých modeloch Mazda a sú dostupné ako modernizácia pre niektoré staršie modely, ani na modeli 2019 Miata alebo Miata RF nie je k dispozícii.
Miata RF zatiaľ nemá Apple CarPlay alebo Android Auto.
Vstavaný systém Mazda Connect je v poriadku a ovládacie prvky sú ľahšie ovládateľné ako rozhranie diaľkového ovládania Lexus Remote Touch, ale pri pohybe automobilu je stále potrebné používať prístup k číselníku a joysticku. Pri zastavení je k dispozícii dotykový displej. Existuje určitá nádej, že upgrady prídu do Miata RF, ale nemali by ste na to spoliehať, ak sa rozhodnete kúpiť.
Zvukový systém Mazdy vás neodfúkne, ale je to lepšie, ako som očakával v malej kabíne a reproduktory pre vodiča na hlave vodiča uľahčujú telefonovanie cez Bluetooth a počúvanie podcastov alebo audiokníh.
Záložná kamera je štandardom pre model 2019 Miata RF a dostanete aj voliteľný balík, ktorý pridáva inteligentnú podporu brzdenia v meste, čo je funkcia automatického núdzového brzdenia pri nízkej rýchlosti, ako aj varovanie pred odjazdom z jazdného pruhu, monitorovanie slepého uhla a upozornenie na zadný kríž.
Automatické brzdenie je príjemnou vlastnosťou, ale mojou najobľúbenejšou súčasťou tohto balíka je monitor slepého uhla, ktorý vám pomáha vedieť, či je niekto na vašom mŕtvom uhle pri zmene jazdného pruhu.
Potrebujete týchto 10 musí mať auto Vlastnosti: Zistite prečo
