Obsah
- 2017 Mazda Miata RF Driving
- 2017 Interiér a dizajn Mazda Miata RF
- 2017 Mazda Miata RF Tech
- 2017 Bezpečnosť Mazda Miata RF
- 2017 Mazda Miata RF Cena vs Roadster
- Inteligentný tempomat
V roku 2017 Mazda Miata RF je o niečo praktickejšia ako soft top roadster, rovnako zábavná a lákavá voľba, ak máte v pláne každodenne jazdiť s Miata počas chladnejších mesiacov.
Mazda nespadá pod meno, ale je to targa, ktorú Mazda nazýva RF. Milovali sme sa v roku 2017 s klubom Mazda MX-5 Miata Club s mäkkou strechou a tvrdý top bratranec je agresívnejší a rovnako zábavný.
2017 Mazda MX-5 Miata RFVýroba 2017 Mazda Miata RF je neuveriteľne zábavný kabriolet, ktorý je o niečo viac ako 30 000 dolárov a stojí za to pozrieť sa pred tým, než pôjdete s mäkkou špičkou. Soft Top MiataConsNo Apple CarPlay alebo Android Auto Podpora YetNo Backup CameraSlightly Heavier Than Soft4.7Ďalšie informácie nájdete na stránke MazdaKabína nie je taká otvorená ako s výsuvnou mäkkou strechou, ale je to super zábava jazdiť. RF znamená Retractable Fastback. Je motorizovaný a otvára sa len o niečo dlhšie ako manuálny soft top.
S výberom si kúpim Mazdu Miata MX-5 RF cez roadster, a kúpil by som ju presne tak, ako to bolo nakonfigurované na 34,955 dolárov s balíkom a balíčkom vzhľadu Brembo.
2017 Mazda Miata RF Driving
MX-5 Miata RF je asi o 100 libier ťažší ako soft top, ale podarí sa mu dodať veľmi podobné 0-60 krát. Pokiaľ ide o rýchlosť, budete veľmi blízko, keď sa nachádzate v niektorom z ponúkaných modelov MX-5.
Je to auto, ktoré sa prilepilo ku koreňom MX-5 a je zamerané na zábavu pri jazde a na koaxiálnom napájaní čo najviac energie zo motora s výkonom 2,0 l o výkone 155 koní, ktorý dodáva 148 lb-ft. krútiaceho momentu. Vodiči ocenia bohatý výkon pod 3000 ot / min a uspokojujúci priestor, ktorý prichádza v tom, že posledných 1000 ot / min pred redline, keď ju potrebujete.
Áno, môžete si kúpiť športové auto s oveľa viac konských síl, ale Mazda dokáže dodať ďalšie neuveriteľne zábavné, rýchle a ľahko ovládateľné športové vozidlo, ktoré sa postará o to, aby bol každodenný vodič praktický. Hoci to nie je kópia vodičského zážitku roadsteru, jeho známe a zábavné. Určite musíte otestovať jazdu pred zakúpením známej entity.
Rovnako ako mäkký vrch, je tu veľmi dobré spojenie s cestou a budete sa cítiť, keď idete. Tam je nejaká nedotáčavosť, keď auto dostane trochu veverička, keď tlačíte auto na svoje hranice na ceste, ale to sa nestane príliš skoro a je to docela blízko k výkonu soft top. Radenie je veľmi pekné a určite odporúčame ísť s návodom.
Na diaľnici môžete očakávať približne 33 míľ na galón a v blízkosti mesta 26, v závislosti od toho, koľko tlačíte na auto.
2017 Interiér a dizajn Mazda Miata RF
S vlastným štýlom je Mazda Miata RF odvážnejší pre fanúšikov Miata.
Sportcar spartan je najlepší spôsob, ako opísať interiér 2017 Mazda MX-5 Miata RF. Mazda sa zameriava na základy s dvomi odnímateľnými držiakmi na poháre, hoci budete pravdepodobne chcieť použiť iba jeden, pretože ten druhý bude poklepávať na lakte zakaždým, keď posuniete. Medzi sedadlami je malá kocka na ukrytie telefónu alebo iných drobných predmetov a bez odkladacej skrinky. Tam je malý pop-up oddelenie, ktoré môžete umiestniť svoje slnečné okuliare a to je o tom.
Dve sedadlá sú pohodlné a podhlavníky nie sú príliš agresívne. Máte obmedzený priestor na premiestnenie sedadiel, ale aj vyšší cestujúci mali dosť miesta. Moja žena stále nie je fanúšikom veľmi malej kabíny, takže si môže alebo nemusí chcieť vziať svojho primárneho cestujúceho na jazdu predtým, ako si ich kúpite, aby ste ich navážili. malé, nie veľké - je to tak. Kmeň je malý, ale použiteľný, ak si nastavíte svoje očakávania.
Interiér MX-5 Miata RF má takmer všetko, čo potrebujete.
Pomocou horného spínača na prístrojovej doske môžete navinúť vrch. Trvá to niekoľko sekúnd a môžete to urobiť len vtedy, keď ste pod 6 míľ za hodinu. Toto nás nechalo dúfať v dlhé svetlo po opustení búrky do pekného letného popoludnia. S dobíjaním budete stále počuť trochu cestného, veterného a motorového hluku, ale keď cestujete na diaľnici v 6. prevodovom stupni, môžete viesť rozhovor, alebo utlmiť hluk so zvukovým systémom Bose. Ak idete po diaľnici so zhora nadol, očakávajte kabriolet vlasy, dokonca aj s oknami hore.
MX-5 Miata RF dizajn vyzerá len hmatnejšie ako pôvodný roadster a my ho milujeme. Aj keď sa vzdáte trochu viac, že otvorená kabína pocit zadný chvost auta vyzerá nádherne s zametanie linky, ktoré sú stále tam po stiahnutí strechy. Celkovo je štýl len dotyk odvážnejší.
2017 Mazda Miata RF Tech
V súlade so zameraním na základné prvky nie je veľa technických vstavaných zariadení, ale MazdaConnect získate na dobre vyzerajúcej dotykovej obrazovke na prístrojovej doske. To zahŕňa možnosti navigácie, schopnosť streamovať hudbu cez Bluetooth alebo plug-in pre prehrávanie hudby, satelitné rádio a hands free volanie. Systém je spartánsky, ale ľahko sa používa a dostane prácu.
Neexistuje žiadna podpora pre Apple CarPlay alebo Android Auto. Je to skoro niečo, čo môžete prehliadnuť v účelovo špecifickom vozidle, ale pri jazde sme vynechali obidva počas jazdy, museli sme držať náš Galaxy S8 v držiaku na poháre, aby sme mohli používať Waze, aby sme mohli počas testovania auta ostať v zápche. Mazda predtým potvrdená podpora prichádza na staršie vozidlá s Mazda Connect, takže by ste mali byť schopní získať CarPlay a Android Auto v určitom čase. Neexistuje však žiadna ETA ani informácie o tom, čo, ak vôbec nejaké, pridané náklady a hardvér, ktoré budete potrebovať.
Kompetentný, ale užitočný informačný systém prichádza s prísľubom budúcej podpory pre CarPlay a Android Auto.
USB port, ktorý pripája váš telefón k automobilu, nevytláča dostatok energie na nabíjanie telefónu počas používania GPS, ale na strane spolujazdca je 12V powerpoint, na ktorý sa môžete spoľahnúť na viac energie.
Zvukový systém Bose s 9 reproduktormi je dobrý. Systém je schopný prehlušiť hluk z vozovky a môžete ho otočiť dostatočne nahlas, aby ste jasne počuli zhora nadol. Milovali by sme trochu viac low-end, ale nechceme obetovať batožinový priestor alebo váhu pre viac basov. Môžete telefonovať so zhora nadol, aj keď je to trochu hlučné. Našťastie je za hlavou vodiča reproduktor, v ktorom je hovorený hlas volajúceho.
2017 Bezpečnosť Mazda Miata RF
Mazda obsahuje monitorovanie slepého uhla, takže môžete ľahko prepínať jazdné pruhy a byť si vedomí menej opatrných vodičov na diaľnici. K dispozícii je tiež systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu, ktorý vás upozorní, či neúmyselne opúšťate svoj jazdný pruh. Stierače na snímanie dažďa sa automaticky zapnú a vyčistia čelné sklo, keď začne pršať. Neexistuje žiadna záložná kamera, ale to nie je až taký problém v tomto aute.
Mazda ponúka dobrý výber bezpečnostných funkcií vrátane sledovania Blind Spot, ale neexistuje žiadna záložná kamera.
Máme radi adaptívny systém predného osvetlenia, ktorý je fantastickým spôsobom, ako povedať, že sa svetlomety mierne zatáčajú. To poskytuje lepšiu viditeľnosť tam, kde potrebujete svetlo a je jednou z našich obľúbených bezpečnostných funkcií. MX-5 Miata RF tiež obsahuje ovládanie High Beam Control, ktoré automaticky zapína vaše diaľkové svetlá, keď je to možné a vypnuté, keď je v prevádzke.
Zadné krížové dopravné upozornenie vám oznámi, či auto prichádza, keď sa pokúšate opustiť parkovacie miesto. To je obzvlášť cenené v menšom aute, ako je tento, pretože to môže byť ťažšie vidieť prevádzku závodné hore a dole uličkami parkoviska.
2017 Mazda Miata RF Cena vs Roadster
Do MX-5 Miata RF sa môžete dostať za $ 31,555 za klub a $ 32,620 za Grand Touring. Riadili sme Grand Touring s balíkom Brembo / BBS, ktorý pridáva 17-palcové BBS kované hliníkové kolesá, bezkľúčový vstup a Brembo rotory a strmene na predných kolesách. Obsahuje aj vzhľadový balík pre agresívnejší vzhľad.
RF Club Mazda MX-5 Miata RF je o 2 025 $ viac ako MX-5 Miata Club a 1305 USD viac ako Grand Touring s Soft Top. Pre Miata RF nie je k dispozícii žiadna úroveň výbavy Sport.
Potrebujete týchto 10 musí mať auto Vlastnosti: Zistite prečo
