Obsah

• Koľko stojí výroba elektromobilu?
• Dokážete vyrobiť elektromobil rýchlejšie?
• Aký motor sa používa v elektromobiloch?
• Koľko stúpa váš účet za elektrinu s elektromobilom?
• Môžem svoje auto prestavať na elektrické?
• Ako dlho vydržia elektromobily?
• Prečo elektromobily tak rýchlo akcelerujú?
• Verdikt

Keď sa elektromobil dostáva do centra pozornosti, niektorí ľudia sa pýtajú, ako ich výrobcovia vyrábajú. Teraz vás nebudeme podrobne informovať o tom, ako výrobca vyrába elektrické auto, ale pokúsime sa aspoň odpovedať na väčšinu otázok, ktoré sa okolo tohto procesu dejú, napríklad „koľko to stojí náklady na výrobu elektromobilu? “ alebo „ako dlho vydržia elektromobily?“

Elektrické autá sú fantastickou mechanickou inováciou, ale ľudia na ne ešte nie sú zvyknutí alebo im nie je dobre. Ľudia teda majú veľa otázok, na ktoré chceli dostať odpoveď, skôr ako uvažujú o tom, že si niektorú kúpia.

Ste pripravení zistiť všetky často kladené otázky, ako zostaviť elektrický automobil? Postupujte ďalej - máme odpovede.

Koľko stojí výroba elektromobilu?

Nikdy nebudeme poznať presný odhad toho, koľko stojí výroba elektrického automobilu. Spoločnosti ako General Motors a Tesla budú tieto čísla držať v tajnosti, pretože takúto informáciu nemusia poskytovať konkurentom. To znamená, že nemôžeme získať presné čísla, ale poprední analytici v odbore nám môžu poskytnúť celkom dobrý odhad, koľko stojí výroba elektrického automobilu.

A líši sa to od elektromobilu k elektromobilu. Analytici napríklad odhadujú, že stavba modelu Chevy Bolt EV sa pohybuje okolo 28 700 dolárov. To nemusí nevyhnutne zahŕňať informácie o nákladoch na všetok softvér, ktorý do toho patrí.

Jeho vybudovanie, šéf produktu General Motors Mark Reuss, vyhlásil, že pre lítium-iónové akumulátorové články v Bolt EV stojí 145 dolárov za kilowatthodinu.

Za model Tesla Model 3 sa odhaduje, že spoločnosť platí 29 878 dolárov za vyrobený model 3. Analytici naznačujú, že Tesla prichádza o peniaze na základných automobiloch Model 3, pričom predajná cena je len 35 000 dolárov. To je dôvod, prečo spoločnosť Tesla uprednostňuje predaj obyvateľom Kalifornie, existujúcim majiteľom spoločnosti Tesla a kupujúcim, ktorí ich špecifikujú.

Dokážete vyrobiť elektromobil rýchlejšie?

Krátka odpoveď je, že áno, elektromobil môžete vyrobiť rýchlejšie. Spravidla je to vyladením softvéru alebo modernizáciou batérií, ale ak máte veľa technického know-how alebo vám nevadí zaplatiť špecialistu, je to určite možné.

Jason Fenske, pôsobiaci v spoločnosti Engineering Explained, vytvoril video o tom, ako elektrické autá premieňajú energiu na rotujúcu silu. Odtiaľ vám Fenske ukáže, ako sa táto sila používa na roztočenie kolies. A nakoniec, odtiaľ nám Fenske môže povedať, či je možné vyrobiť elektromobil rýchlejšie. Jeho synopsa je, že áno, je, ale je tu len toľko sily, ktorú zvládne každá zložka.

Takže áno, elektromobil môžete vyrobiť rýchlejšie. Ale skôr to príde na otázku,by malrobíte elektromobil rýchlejšie? Pozri si video Fenske a zisti to sám. Je však potrebné pamätať na to, že elektrické automobily sa z väčšej časti vyrábajú ako dochádzkové automobily, a nie nevyhnutne pre trať.

Niektoré elektrické vozidlá sa vyrábajú pre trať, ale práve teraz sa elektromobily na spotrebiteľskej úrovni vyrábajú predovšetkým ako dochádzkové automobily.

Aký motor sa používa v elektromobiloch?

V elektromobiloch sa používajú tri rôzne motory a ten, ktorý sa používa, často závisí od výrobcu a výrobného dizajnu. Tieto tri rôzne typy elektrických motorov sú motor BLDC, kartáčovaný jednosmerný motor alebo indukčný motor na striedavý prúd.

Bezkartáčový jednosmerný motor (BLDC) je jedným z najbežnejšie používaných elektromotorov v elektromobiloch kvôli všetkým výhodám, ktoré ponúkajú. Najmä motor BLDC má nízku údržbu - to je hlavná vec, ktorej sa majitelia elektromobilov obávajú. Majú vysoké prevádzkové rýchlosti, sú o 80 - 90% účinnejšie ako iné motory na elektromobily, sú kompaktné, nemajú iskrenie kefou a majú rýchlu reakčnú dobu.

Niektoré staršie konštrukcie elektrických automobilov používajú štandardný jednosmerný motor. Jednosmerné motory však nie sú vždy tou správnou cestou, takže pokiaľ ide o napájanie z batérie, sú dosť neefektívne. Striedavé indukčné motory sú ďalším typom použitia elektromotorov v niektorých vozidlách. Sú pekné, pretože majú k dispozícii na to, aby zvládli veľké krútiace momenty zrýchlenia vo vzťahu k ich hmotnosti na krátke časové obdobia; často však majú problém s prehriatím.

Koľko stúpa váš účet za elektrinu s elektromobilom?

Výška vášho účtu za elektrinu závisí od sadzieb za elektrinu v čase nabíjania. Ak vám spoločnosť účtuje poplatok za kWh - povedzme 0,11 USD za kWh - a snažíte sa nabiť úplne vybitú batériu s kapacitou 24 kWh, pozeráte sa okolo 2,64 dolárov, aby ste ju nabili. To je výrazne lacnejšie ako plyn, ale nezabudnite, že ceny energie sa neustále menia.

Je tiež potrebné pamätať na to, koľko miniete na cestách - koľko vás budú stáť vaše nabíjacie stanice?

Celkovo a podľa amerického ministerstva energetiky by ste mali používať menej energie, ako je potrebné na zabezpečenie toho, aby bol ohrievač vody v prevádzke každý rok:

„Spoločnosť General Motors odhaduje, že ročná spotreba energie Chevy Volt je asi 2 520 kilowatthodín, čo je menej energie, ako je potrebné na napájanie typického ohrievača vody alebo centrálnej klimatizácie.“

Môžem svoje auto prestavať na elektrické?

Je určite možné prerobiť vozidlo na plynový pohon na elektrický. Bude si to však vyžadovať niekoľko významných úprav, ako aj generálne opravy, väčšina vozidla. Okrem požadovaného technického know-how je to výrazne drahé. V prípade staršieho vozidla, napríklad Porsche 911, bude cena elektronickej súpravy na prepravu zhruba 8 000 dolárov. Súčasti sú určite k dispozícii.

Ak to nemôžete urobiť sami, budete sa pozerať na oveľa viac, aby bolo vaše auto pripravené na ulicu.

Ako dlho vydržia elektromobily?

Samotný elektromobil by vám mal vydržať celý život. Časti v ňom, nie toľko. Ale aj napriek tomu sú veci stále relatívne nenáročné na údržbu. Mnoho výrobcov automobilov hodnotí batérie tak, aby vydržali desať rokov, kým ich bude treba znova vymeniť. Na všetky elektrické vozidlá predávané v USA sa vzťahuje 8-ročná záruka alebo až 100 000 míľ.

Kia je na tom lepšie a vo svojich elektromobiloch pokrýva akumulátory na 10 rokov / 100 000 míľ, podľa toho, čo nastane skôr. Spoločnosť Hyundai môže ponúkať doteraz najlepšiu záruku a doživotné krytie akumulátorov vo svojich automobiloch.

To znamená, že väčšina výrobcov túto batériu vymení iba v prípade, že úplne stratí schopnosť udržať nabíjanie. S tým, ako ďaleko pokročila technológia batérií, je to zriedka.

Pokiaľ však ide o ďalšie automobilky, ako sú BMW, Chevrolet a samozrejme Tesla - a ďalšie -, balíček vymenia, ak počas záruky klesne pod stanovené percento kapacity, čo je zvyčajne 60 - 70 percent.

Neexistuje žiadny konkrétny dátum, kedy batéria elektromobilu zomrie, ale nebudete sa s tým musieť dlho trápiť. Napríklad batérie spoločnosti Tesla, keď dosiahnu 50 000 míľ, majú stratu iba päť percent pôvodnej kapacity. Podľa spoločnosti Tesla by sa po týchto prvých 50 000 kilometroch mala rýchlosť vyčerpania batérií spomaliť.

Aj keď sa to líši od auta k automobilu, elektromobil vám vydrží dlho.

Prečo elektromobily tak rýchlo akcelerujú?

Existuje veľa dôvodov, prečo elektromobily zrýchľujú tak rýchlo, ale jedným z týchto dôvodov je aj to, že - napríklad v prípade spoločnosti Teslas - sú dva elektromotory, jeden na každom kolese. Stojí za to urobiť dôležitý rozdiel - elektromobily môžu akcelerovať rýchlejšie, ale autá na plyn majú vyššiu maximálnu rýchlosť.

Elektromobily, ktoré tak rýchlo akcelerujú, zvyčajne vedú k nedostatku prevodovky. Vo vozidle na plynový pohon musí sila presúvať z motora na prevodovku a potom na každé z hnacích kolies, aby akcelerovala. Je to dosť dlhý proces a hovorí sa, že počas jazdy sa stratí asi 15% výkonu motora, ktorý sa inak nazýva strata hnacej sústavy.

To je všetko v porovnaní s elektronickými motormi, ktoré sedia na každom kolese, napríklad v prípade modelu 3. Keď sú motory priamo na kolesách, je jazdný čas oveľa kratší. Tiež nemáte stratu hnacieho ústrojenstva.

Najväčší problém s elektrickými vozidlami v súčasnosti pretrváva na dlhé trate. Momentálne máte v elektromobiloch celkom dobrý dojazd, pričom veľa z nich stojí oveľa viac ako 800 km; nabíjanie však trvá dlho - môže to byť len 30 minút až 12 hodín. To je oveľa viac ako päť minút potrebných na naplnenie vášho benzínového vozidla.

Verdikt

Ako vidíte, stavba elektrického automobilu je dosť komplikovaný proces. Je toho veľa, čo do toho patrí, a samozrejme, toľko otázok, ktoré obklopujú tieto nové vozidlá.

Máte nejaké otázky týkajúce sa elektrických vozidiel? Dajte nám vedieť v sekcii komentárov nižšie a my sa pokúsime odpovedať!